阅读: 40 发表于 2024-12-12 21:01
文、图/广州日报全媒体记者马骏 通讯员郑思帆、叶振豪、钟洪亮
“开往××的班车已经开始检票……”当大朗汽车客运站最后一次响起这句熟悉的话语，欧博allbet你是否会想起当年那个赶车的自己？
大朗汽车客运站（以下简称“大朗客运站”）高峰时期日发车300多个班次、发送旅客8000多人次，一拨又一拨的人从这里奔赴他乡或从这里赶回家乡。目前，运营了19个年头的大朗客运站已正式暂停营业，这意味着自本月起，有乘坐省际、市际班线出行需求的乘客要就近前往东莞市汽车客运东站等地换乘出行。
巅峰时期 日发送旅客8000多人次
大朗客运站位于该镇富康路与富民大道交会处，总占地面积4.8万平方米，综合大楼为高三层的斜坡式屋顶结构，整体服务设施配套完善，功能现代先进。周边有中国大朗毛织贸易中心、巷头毛织文化公园、大朗物流中心以及有着“中国毛织第一村”之称的巷头社区，地理位置相对优越，这一带也比较繁华。
有关数据显示，暂停营业前的大朗客运站约有39条线路，每天发送72班车。巅峰时期，该客运站班车线路遍及全国多个省市：跨省线路辐射广西、湖南、四川、江西、湖北、贵州、云南、福建、浙江等省区，欧博百家乐形成30多个市（县）的长途客运网络；跨市线路可往返广州、深圳、珠海、佛山、河源、湛江、茂名、汕头等地市，开通20多条直达快速专线班车。该客运站日均发车230多个班次、日发送旅客2000多人次，高峰时期日发车300多个班次、日发送旅客8000多人次。
它将一位又一位乘客输送向新的生活轨道，有希冀、有等待也有相逢。在那个交通方式相对单一的年代，这里曾经容纳了无数背着行囊、乡音各异却同样怀揣梦想的旅客，对他们而言这里是寻找工作、开始新生活的“起点”。对不少大朗人而言，这里更是承载了满满的回忆。
暂停营业 市民可就近选择其他客运站
近年来，东莞的轨道交通网越织越密，私家车、网约车越来越普及，客运站渐渐褪去昔日繁华。作为曾经东莞公路客运重要枢纽站的大朗客运站，同样也不例外。
上个月，东莞市大朗汽车客运站有限公司对外发布公告称，经上级部门批准，自今年11月30日起，大朗汽车客运站暂停营业。同一天东莞市交通运输局也发布了“关于东莞市大朗汽车客运站终止经营有关事宜的通告”。
按照相关分流方案，原进入大朗汽车客运站始发班车统一分流至东莞市汽车客运东站，相关线路经营单位也可自主选择东莞市其他汽车客运站分流，均须于2025年2月28日前完成客运标志牌变更手续，逾期未完成的将按不按批准站点经营予以查处；超过180天未进入核准站点经营的，视为终止经营并作相应处理。周边有乘坐省际、市际班线出行需求的市民可就近选择到东莞市汽车客运东站或常平、黄江与松山湖汽车客运站乘车。
大朗汽车客运站停运后，其旧址与相关物业如何盘活？记者经查询了解获悉，大朗客运站旧址其中一部分将用作物流园。大朗有关方面也证实了这一用途，因该地块属于巷头村，远期拟规划为综合性大楼，有望打造成集交通、文旅、餐饮、展厅等于一体的商业体。
时代变迁 温暖的回忆留在心间
“每天凌晨起床，去赶最早发车的公交车上班，陪伴我那段时间的大朗车站，真的是个很美好的回忆。”微信名为“阿白”的网友在留言中对大朗客运站恋恋不舍。“想当年，追我老婆，她在寮步上班，我天天到客运站坐公交过去接她回大朗。”网友“林子”深情地回忆着那段浪漫的日子。
名为“暮冬”的粉丝直言：“（这是）一代人的回忆……我爸妈来看我就经常坐车到大朗客运站。”另一位微信粉丝也感慨：“我家就在大朗车站对面。每天往下看着无数人从这里出发，很是感慨，它可是我青春的一部分！”
一位毕业后就在大朗工作的市民深有感触地回忆说，自己2017年毕业，有幸在大朗工作了4年，当时通勤只有大巴，都是从虎门高铁站坐车到大朗客运站。那时都会在车站门口的快餐店吃东西，“都成为一种常态了，也是一种回忆了”。这位市民乐观地认为，如今人们的出行方式跟生活水平都进一步提高了，大朗客运站的停运正是时代进步与发展的一种表现。